安九鐵路江西段唯一轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體！明年合肥至九江僅需1個(gè)小時(shí)！

12月15日，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵四局承建的安九鐵路江西段廬山特大橋雙T結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，這也是安九鐵路江西段唯一一座轉(zhuǎn)體橋，為下一步無(wú)砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

“封鎖區(qū)停電已經(jīng)下來(lái)了，各個(gè)小組注意，我們轉(zhuǎn)體正式開(kāi)始?！碑?dāng)天上午9時(shí)10分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，廬山特大橋轉(zhuǎn)體橋以每分鐘1度的速度逆時(shí)針?lè)较蛲睫D(zhuǎn)體，現(xiàn)場(chǎng)工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置刻度編號(hào)、速度傳感器等，實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度。

“轉(zhuǎn)體主要有三個(gè)重難點(diǎn)，一個(gè)是在我們球角的施工、安裝方面，它是整個(gè)轉(zhuǎn)體的核心；二是我們雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體是平行轉(zhuǎn)體，它的同步性在施工過(guò)程作業(yè)，也是我們控制的一個(gè)重點(diǎn)。另外，它的臨近施工采取轉(zhuǎn)體工藝，主要是避免對(duì)京九線的干擾?！敝需F四局安九高鐵江西段一分部項(xiàng)目經(jīng)理　洪明告訴記者，這次轉(zhuǎn)體施工為Ⅲ級(jí)封鎖施工，主要涉及安九鐵路江西段廬山特大橋兩座T構(gòu)橋梁，轉(zhuǎn)體單個(gè)T構(gòu)的重量分別為5000噸和6000噸。項(xiàng)目部已于12月14日對(duì)兩座轉(zhuǎn)體橋進(jìn)行逆時(shí)針試轉(zhuǎn)體7度，以采集必要數(shù)據(jù)保障正式轉(zhuǎn)體正常進(jìn)行。當(dāng)天，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)作業(yè)，廬山特大橋轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

本次轉(zhuǎn)體是安九鐵路江西段首個(gè)轉(zhuǎn)體，也是唯一一個(gè)轉(zhuǎn)體?！『槊鞅硎荆D(zhuǎn)體的順利實(shí)施，為安九鐵路架梁打通了主要通道，為后續(xù)的無(wú)砟軌道（施工），甚至安九鐵路的開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，安九高鐵預(yù)計(jì)2021年年底建成通車，合肥至九江僅需1個(gè)小時(shí)，屆時(shí)，將極大促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。