安九鐵路江西段唯一轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體！明年合肥至九江僅需1個小時！

12月15日，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵四局承建的安九鐵路江西段廬山特大橋雙T結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，這也是安九鐵路江西段唯一一座轉(zhuǎn)體橋，為下一步無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

“封鎖區(qū)停電已經(jīng)下來了，各個小組注意，我們轉(zhuǎn)體正式開始。”當(dāng)天上午9時10分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，廬山特大橋轉(zhuǎn)體橋以每分鐘1度的速度逆時針方向同步轉(zhuǎn)體，現(xiàn)場工作人員實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置刻度編號、速度傳感器等，實時監(jiān)控、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度。

“轉(zhuǎn)體主要有三個重難點，一個是在我們球角的施工、安裝方面，它是整個轉(zhuǎn)體的核心；二是我們雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體是平行轉(zhuǎn)體，它的同步性在施工過程作業(yè)，也是我們控制的一個重點。另外，它的臨近施工采取轉(zhuǎn)體工藝，主要是避免對京九線的干擾。”中鐵四局安九高鐵江西段一分部項目經(jīng)理　洪明告訴記者，這次轉(zhuǎn)體施工為Ⅲ級封鎖施工，主要涉及安九鐵路江西段廬山特大橋兩座T構(gòu)橋梁，轉(zhuǎn)體單個T構(gòu)的重量分別為5000噸和6000噸。項目部已于12月14日對兩座轉(zhuǎn)體橋進行逆時針試轉(zhuǎn)體7度，以采集必要數(shù)據(jù)保障正式轉(zhuǎn)體正常進行。當(dāng)天，經(jīng)過近兩個小時作業(yè)，廬山特大橋轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

本次轉(zhuǎn)體是安九鐵路江西段首個轉(zhuǎn)體，也是唯一一個轉(zhuǎn)體?！『槊鞅硎?，轉(zhuǎn)體的順利實施，為安九鐵路架梁打通了主要通道，為后續(xù)的無砟軌道（施工），甚至安九鐵路的開通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，安九高鐵預(yù)計2021年年底建成通車，合肥至九江僅需1個小時，屆時，將極大促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展。